2023年8月7日和业众，韩国空军参谋长李英秀与阿联酋国防部副部长易卜拉欣·纳赛尔·穆罕默德·阿拉维在风光旖旎的庆尚南道泗川基地展开了一场高规格的友谊飞行，标志着两国在军事合作方面更进一步。当天，李英秀亲自驾驭了一架FA-50轻型战斗机，而阿拉维则坐进了当时正在试飞的KF-21原型机的后座。这次飞行不仅让阿联酋国防高层首次感受到了韩国最尖端战斗机的魅力，也体现了两国在空军技术领域日益加深的信任与合作。
这次飞行活动具有重要的象征意义，彰显了阿联酋自2023年以来对KF-21战斗机项目的密切关注。早在此前，阿联酋就已经对参与开发这一战斗机的可能性进行了深入探讨，韩国方面也在即将举行的2025年阿布扎比国际防务展上，向阿联酋空军的高层敞开了技术简报，详细介绍了战斗机的性能及其未来的发展潜力。
展开剩余76%回顾过去十年和业众，韩国与阿联酋之间建立起来的防务合作关系可谓深厚而全面。双方的合作始于韩国特种部队在阿联酋的驻训，随后逐渐扩展至包括K9“雷霆”自行榴弹炮、K239“天舞”多管火箭炮及KM-SAM“天弓”防空导弹系统等众多重要军售项目。阿联酋还与韩国积极开展技术转让、联合训练项目，采购无人系统及海军装备。这种高层次的防务对话已成为常态，最近的一次是在2025年8月6日，在首尔举行的第13届韩阿副部长级联合指导委员会会议上，双方重申了将在国防科技、先进武器研发以及国防工业合作方面加深战略伙伴关系的决心。
KF-21“猎鹰”是一款由韩国航空航天工业公司主导研发的4.5代多用途战斗机，印度尼西亚也参与了该项目的建设。KF-21具备优异的制空能力与对地打击能力，整体设计充分考虑隐身性，采用了优化的结构以降低雷达反射面积。此外，该战斗机还配备了国产的有源相控阵雷达、红外搜索跟踪系统、高性能任务计算机和先进的电子战系统，以确保在复杂战场环境中的优势表现。
在动力方面，KF-21使用了两台美制的通用电气F414-GE-400K涡扇发动机，能够使战斗机的最大飞行速度超过1.8马赫，作战半径达到1000公里。其设计允许的有效载荷为7.7吨，整体有10个挂点和业众，其中4个为机腹半埋式设计，可以灵活携带多种韩国本土以及西方制造的精确制导武器，为未来的出口客户提供高度的作战灵活性和适应性。
与土耳其的KAAN战斗机相比，两者在市场上相互竞争，但KF-21在研发的成熟度上显然更具优势，已经多架原型机投入实践飞行测试并开始进行武器集成实验。尽管KAAN在设计初期强调隐身性能，KF-21则更加注重多用途的灵活性，计划在后续的生产批次中逐步提升其隐身特性。虽然与F-35相比，KF-21在隐身性及第五代网络能力方面尚显不足，但其较低的采购与运营成本、便捷的维护及较少的出口限制，使其在国际市场上具备吸引力。
在与“台风”战斗机的比较中，KF-21从一开始便融入了隐身的外形设计，其开放架构更是确保了未来技术的快速升级可能，与此同时，“阵风”战斗机在实战经验方面略显优势。相比之下，KF-21被视为一个更先进的模块化平台，具有更强的系统集成潜力，而“阵风”的优势则体现在其丰富的实战经验上。至于与“鹰狮”战斗机的比较，KF-21在有效载荷、雷达性能及对地打击能力方面表现更为出众，不过“鹰狮”在分散部署能力及成本效益方面依然占据一定优势。
对于阿联酋来说，KF-21有望成为其空军现代化战略中的重要依托，能够与现役的F-16E/F Block 60以及即将交付的“阵风F4”战斗机形成良好的互补关系。KF-21具备整合非美制武器的潜力，同时也为本地工业的参与提供了良好的契机，这些因素都与阿联酋在武器采购中追求多元化、技术自主的政策方向不谋而合。
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